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| 에너웨이브 리튬인산철 블랙박스 보조 배터리 ENERPACK SMART+ 구형SM7에 직접 설치하기 | 2018-09-21 11:12:44 주소복사 |
 곡우[穀雨]
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블랙박스 보조배터리 혼자 설치할 수 있을까?
현재 시중에 유통되고 있는 블랙박스 보조배터리의 설치방식은 크게 배터리 직결방식과 메인휴즈에 연결하는 두가지 방식을 사용하고 있다. 어떤 방식이 좋은가 보다는 어떤 방식이 설치가 용이한가라는 측면에서 본다면 개인적으로는 퓨즈박스에 연결하는 방식이 조금이나마 쉽다고 생각하는데, 이미 수차례 블랙박스를 설치하면서 기본적인 설치 방법을 인지하고 있으며 보조배터리도 몇번 설치 해본 경험이 있기 때문에 어렵지 않다고 얘기할 수 있는 듯 하다.
배터리에 직접 연결하는 방식도 사실 기본 개념은 같기 때문에 어렵다고 볼 수 없지만, 보통 승용 차량의 배터리가 본넷 엔진룸쪽에 위치해 있고 보조배터리는 차량 내부의 운전석 또는 조수석 하단에 설치하기 때문에 본넷 엔진룸에서 격벽을 통하여 실내로 배선을 하는 과정이 상대적으로 조금 힘들다는 점이 차이가 날 뿐 기본개념은 같다고 보면 된다.
어떻게 연결할 것인가?
에너팩스마트+의 기본구조를 보면 퓨즈박스에서 전원을 공급받는 Input단자와 공급된 전원을 블랙박스에 연결하는 Output단자로 각각 구분되어 배선이 연결되는 것을 알 수 있다.
각각의 배선을 이용하여 블랙박스의 3선 전원과 먼저 연결을 하던, 에너팩스마트+의 전원공급을 위한 3선을 퓨즈박스에 먼저 연결하던 순서의 차이 일뿐 동일한 방법인데, 유의할 부분은 아무래도 메인퓨즈박스에 설치시 인/아웃을 구분하여 설치하고 어느 퓨즈에 연결할 것인가가 핵심이 될 것이다.
당연한 부분이지만, 차량에 따라 퓨즈박스의 위치나 구조등이 차이가 나기 때문에 설치전 퓨즈박스에 대한 기본 설치위치나 각 퓨즈의 역할에 대해서 해당 차종에 맞게 살펴보는 것을 권장한다.
필자의 차량은 2007년식 SM7으로 동일 차종이라 하더라도 퓨즈박스의 구조가 달라질 수 있으니 혹시 다시한번 확인하여 진행하기 바란다.
필자 차량의 퓨즈박스는 위 사진과 같이 운전석의 핸들 좌측 하단에 위치에 있으며 하단의 마감재 부분을 살짝 당겨주면 퓨즈박스 덮개를 탈거 할 수 있다.
▲ 퓨즈박스 덮개를 열어보면 위 사진의 좌측과 같이 퓨즈가 꼽혀있는데 각 퓨즈의 역할이 무엇인지 전혀 알수 없지만, 퓨즈박스 덮개 뒤에는 위 사진의 우측과 같이 각 퓨즈가 어떤 역할을 하고 있는지 설명되어 있으니 어렵지 않게 확인을 할 수 있다.
잠깐 설명은 하였지만, 블랙박스 전원의 3선과 에너팩스마트+의 3선을 연결하는 것은 동일한 색상의 선을 연결하는 단순과정이기 때문에 에어팩스마트+의 INPUT단자를 연결하는 과정을 조금더 상세하게 설명을 하도록 하겠다. [ INPUT 연결 - 차량 퓨즈박스 ]
에너팩스마트+의 INPUT케이블을 보면 위 사진과 같이 GND(접지), BAT+(배터리전원), ACC(상시전원)의 3선으로 구분되어 있으며 BAT+의 경우에는 듀얼퓨즈와 연결하기 위해 총알단자로 사전에 마감처리되어 출고가 된 것을 알 수 있다.
우선 BAT+전원을 연결해 보도록 하자.
BAT+단자와 듀얼퓨즈의 연결은 어렵지 않으니 잘 연결하고 혹시나 빠질 수 있으니 절연테이프등으로 감아주는 것도 좋을 듯 하다.
▲ 듀얼퓨즈에 대해서는 에너팩스마트+의 사용자 설명서에 잘 기술되어 있는데, In/Out이란 부분이 주의를 해야 할 만큼 강조가 되어 있는 것을 알 수 있다. 기존 차량의 퓨즈박스에 있는 BAT퓨즈를 빼서 듀얼퓨즈젠더에 위 그림과 같이 꼽아 주도록 한다.
퓨즈박스의 IN/OUT 확인하기 (★)
사진상에서는 명확하게 확인이 되지 않지만, 퓨즈가 꼽혀 있는 좌우측으로 각각 검침기를 접촉하면 사진과 같이 불이 들어오는쪽과 그렇지 않은 쪽을 확인할 수 있는데, 불이 들어오는 곳이 전압이 흐르는 오른쪽이 입력(IN)이며, 불이 들어오지 않는 왼쪽이 출력(OUT)이니 듀얼퓨즈의 IN/OUT과 각각 맞도록 끼워주면 완료된다.
ACC - 상시 전원선 연결하기..
ACC선의 경우에는 퓨즈박스의 ACC퓨즈에 연결하여 꼽아 주면 되는데, 역시 IN/OUT을 구분하여 연결해 주도록 하자. 이때 주의할 점은 퓨즈다리에 배선을 고정할 때 실가닥이 노출될 경우 쇼트가 발생되어 퓨즈가 단락되는 경우도 발생하며 심지어는 과열로 인해 퓨즈박스가 녹아 내릴 가능성도 있기 때문에 확실하게 고정시켜 주도록 하자. GND - 접지 연결하기  접지는 차량의 차체를 의미하는데, 에너팩스마트+의 GND끝 부분은 볼트부분에 걸어서 너트로 고정하는 방식이기는 하지만, 고정할 곳이 없다면 일부를 절단하거나 전체 절단 후 적절한 곳에 단단히 고정시켜 주도록한다. 참고로 필자는 위와 같이 간이 고정을 하다 보니 접촉 불량이 발생하여 정상적으로 충전이 되지 않는 상황이 발생하기도 하였다. 이제 INPUT단자에 대한 연결은 모두 완료되었고, INPUT단자를 에너팩스마트+의 INPUT단자에 연결만 해주면 되지만, 연결전에 블랙박스와 연결하는 OUTPUT단자를 미리 연결해 보도록 하자. [ INPUT 연결 - 차량 퓨즈박스 ]  OUTPUT케이블을 보면 위 사진과 같이 GND, BAT+, ACC로 구분되어 있으며 각각 색상으로 구분되어 있어 블랙박스의 전원선과 연결을 해 주면 되는데, 주의할 점은 각 제품마다 색상이 동일하지 않기 때문에 각 배선의 용도와 동일한 배선을 연결해 주도록 해야 한다. [ 배선정리 및 설치 위치 ] 기본적인 배선작업이 완료가 되었다면, 에너팩스마트+에 연결하기 전에 각 배선을 외부에 노출되지 않도록 차량 마감재 내부에 매립을 해 주도록 하자. 물론 사전에 에너팩스마트+에 INPUT OUTPUT단자를 모두 연결하고 Power를 ON하여 작동 상태를 미리 확인해 주는 것이 좋다.  SM7의 경우에는 운전석 좌측 하단의 마감재를 탈거하면, 기존의 배선뭉치케이블이 보이는데 이 공간을 활용하여 에너팩스마트+의 INPUT케이블 및 블랙박스와 연결한 OUTPUT케이블을 잘 정리해 주면 된다.  조금 더 욕심을 부리자면, 에너팩스마트+의 케이블을 별도로 관리하고 손상을 방지하기 위해 테이핑을 해 주는 것이 좋을 듯 하다. 물론 필자의 차량은 별도의 배선뭉치 케이블 통로와 마감재가 있기 때문에 어느정도 전원케이블에 대한 손상은 줄일 수 있지만, 지난 여름과 같이 고온이 지속되는 상황을 대비해서 조금더 깔끔하게 처리하는 것이 좋을 듯 하다.  위에 잠깐 설명은 했지만, 설치 후 POWER를 ON으로 작동하고 시동을 걸었지만 좌측의 경우에는 설치과정 중 접지가 정확하게 이루어지지 않아 충전등은 꺼져있고 POWER에만 불이 들어 온 반면, 접지까지 정확하게 확인한 이후에는 충전(Chg)등과 전원(Pwr)에 모두 불이 들어와 정상 작동하고 있는 것을 알 수 있다. 에너팩스마트+ 설치과정 중 불편한 점은 없을까? 사실 설치과정에서 어려운 점은 없었다. 기존의 타 제품도 역시 듀얼휴즈젠더를 제공하긴 했지만 어느부분이 IN인지 OUT인지 별도의 설명이 없었기 때문에 반대로 설치해서 전원이 켜지지 않았던 해프닝이 있었는데, 에너팩스마트+에는 이런 부분까지 설명서에 기재가 되어 있어서 매우 편하게 작업을 한 것 같다. 혹시나 에너팩스마트+의 사용설명서에 표시되어 있는 듀얼휴즈의 방향을 반대로 낀다면 PWR램프는 정상작동하지만, CHG등은 들어오지 않게 되니 방향이 바뀌지 않도록 확인을 해 보면 될 것이다. 다만, INPUT,OUTPUT케이블이 별도의 라인으로 구분되어 있기 때문에 이를 정리하는 부분이 조금 번거롭게 느껴졌다. 물론 마감 작업을 하면서 각 배선을 방믐테이프등으로 깔끔하게 정리할 수 있기도 하지만, 배선의 일정부분까지는 통합케이블로 구분하여 연결되는 부분만 별도 배선으로 한다면 조금더 깔끔하게 정리가 될 것으로 보여진다.  본 체험리뷰는 에너웨이브에서 제품을 무료로 제공받아 올리는 체험리뷰입니다. |
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